破解“产业化滞后”迷局

而国内首家上市供应链公司——深圳市怡亚通供应链股份有限公司(股票代码002183)则另辟蹊径,提出了“供应链改变中国”的构想,以供应链打造新商业服务基础设施(“新基建”),以“新基建”带动城市产业经济发展的新动能。
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改革开放四十年是中国城市高度发展的黄金时期,国内城镇化率从20%增长至2018年59.58%,伴随城镇化而来的城市经济发展、社会治理、节能减排等问题越来越引起全社会的关注。以互联网为代表的科技企业试图从信息技术层面解决城市的经济与治理问题,这些年的实施效果喜忧参半,科技产业发达的大城市成果显著,但欠发达的低线城市与大城市的差距却有越拉越大的趋势。显然,纯信息技术路线并不适合后进城市经济发展需求。

而国内首家上市供应链公司——深圳市怡亚通供应链股份有限公司(股票代码002183)则另辟蹊径,提出了“供应链改变中国”的构想,以供应链打造新商业服务基础设施(“新基建”),以“新基建”带动城市产业经济发展的新动能。

产业化滞后、工业化超前是城市经济失衡的根源

首先必须说明,我们所说的工业化超前只是一个相对概念。中国作为“世界工厂”,生产制造的能力自然是毋庸置疑的,但相对于日本、德国、美国等高端制造模式而言,中国制造业表现出了“大而不强”的显著特征。除了长三角与珠三角等个别城市与产业外,大多数城市呈现出工业化程度远超产业化水平的困境。出现这种状况的直接原因在于制造作为产业之基,“虹吸效应”更强,就业、税收等贡献更显“短、平、快”,各地政府对制造业的政策扶持远超其他产业配套型企业。而这最终导致了如今各地政府最头疼的难题——产业化的滞后,让制造业成本居高不下,而工业化的超前,让产品供给与产业流通市场需求逐渐脱节,生产长期处于过剩状态,这就是国家供给侧改革要解决的根本难题。

在怡亚通董事长周国辉看来,中国流通业落后是产业化滞后的原因之一。周国辉认为,中国流通业处在一个“散、乱、穷、小”的现状中,据不完全统计:当前国内的商品品牌数量超过100万个,分销商超50万家,零售商店有680万家,每个公司都有类似的物流、财务和销售等体系,这些社会资源的重复建设造成了巨大浪费,而分散且多层级的流通与零售体系,严重影响了制造业的供应链效率,也给供需两侧的交流制造了障碍。

“通过大力发展现代供应链,打造供应链平台可以很大程度解决国家供给侧改革的难题”周国辉在2019民营企业家意见征求座谈会指出:“供应链平台将分散各个地方的品牌形成共享网络,通过共享物流、共享商流、共享信息流、共享营销,帮助品牌直达零售终端,而零售终端甚至消费者可以直接向品牌商采购,形成扁平化、共享化、去中心化新流通格局,从而提升企业和社会的效率。”

“新基建”之一:综合商业服务平台赋能核心产业成长

综合商业服务平台是怡亚通2018年提出的战略构想,其模式核心在于,怡亚通将与全国各地政府及国企联合成立服务于当地核心产业的供应链服务平台(即合资公司)。以怡亚通独具优势的供应链整合能力与网络优势,加上地方政府和国企的产业资源、资金实力,两者实现强强联合,共同推动城市产业经济的转型变革。

怡亚通副董事长陈伟民公开发言表示:“很多地方城市存在信息不对称、流通网络不健全、产品投入不足等现象,导致产品只能局限于某一个区域市场,怡亚通覆盖全国的物流供应链与流通服务网络、金融服务平台,加上营销和品牌孵化等服务,可以帮助企业产品走出区域市场,推向全国乃至全球市场销售。”

据怡亚通官方平台公开资料显示,截止目前,怡亚通已经和北京、武汉、成都、西安、重庆、宜宾等30多个城市项目达成战略合作协议,项目拓展的速度和规模呈稳步上升趋势,据悉,怡亚通五年内将布局100家综合商业服务合资公司。

为了深入了解综合商业服务平台的运营模式与社会价值,记者研究了媒体报道较为详尽的广西碳酸钙产业综合商业服务平台项目。

贺州市是国内知名的“重钙之都”,拥有国内最大的重钙粉体和人造岗石生产基地。尽管贺州市的碳酸钙产业领先全国,但也依然面临传统粗放型发展模式限制,没有产生足够的规模效应。

2019年7月,贺州市人民政府与怡亚通签订合作协议,随后怡亚通与贺州融达投资有限公司宣布共同出资成立广西东融怡亚通供应链有限公司,致力于推动贺州市碳酸钙产业从传统“资源开发+产品加工”发展模式,升级为“资源有序开发+产品精深加工+全球市场布局+产业供应链服务”,不断完善延伸石材碳酸钙产业链条。

同时,怡亚通依托贺州石材碳酸钙产业资源优势量身定做的供应链运营平台——“金石银钙网”已经上线,围绕东融石材碳酸钙交易中心整合上下游产业资源,着力打造的集产品交易、供应链运营、金融服务与物流服务为一体的B2B/O2O平台。

怡亚通将帮助贺州融合线上交易与线下供应链服务,形成从采矿-加工-技术研发-生产-销售等完整的服务链条,据业内预估,未来3到5年,广西碳酸钙产业有望突破千亿规模。

“新基建”之二:38000新零售振兴城乡经济

从原因上看,城市经济发展的阻力根源只有两个,一是产业不振,二是消费不足。

故,城市刺激经济增长的措施根基在于两层,一是增强上游产业供给与流通能力,二是提升下游消费市场的规模与体验。供应链作为产业上下游沟通对接的桥梁、纽带,无论是对于生产供给侧的改革,还是需求侧的引导都有着重要影响。

怡亚通综合商业服务平台与新流通正在推动国家供给侧的产业结构改革,而在需求侧优化,怡亚通则计划通过38000战略打通乡镇消费市场。

据了解,所谓38000战略就是通过怡亚通遍布全国的深度380分销平台,建立覆盖全国38000个乡镇的供应链服务网络,以扁平化、共享化、去中心化的新流通推动农村与城市消费流通市场的交互融通。

相关报道显示,通过38000战略,怡亚通所服务的数千个正品品牌供应商,可以把工业品直接销售至乡镇、农村,让乡镇消费者能买到跟城市里一样的正品,让农村“山寨货”“假货”不再盛行,加速“城乡一体化”。另一方面,通过怡亚通的380分销网络、星链友店、380生活超市/便利店、智能零售等平台,实现怡亚通网络共享,把当地的特色农产品销往全国各大城市,解决农特产品“销售难”问题,进一步推动经济结构的调整。据怡亚通连锁加盟平台运营总经理 杨碧锋介绍,截止目前,怡亚通的38000战略已经落地梅州、河源两个城市,惠州、韶关、深圳与东莞等城市的落地计划已经在筹备中,2020年江西、湖南、山东、辽宁等省市也将陆续启动。

近期,怡亚通在官方平台宣布,38000战略将与“供应链+新零售”形成组合拳,以怡亚通的供应链服务平台为基础,以城市辐射农村、农村包围城市的思路,开启38000新零售,建设集采中心,并借助互联网+物联网+智能零售+区块链等技术综合应用,围绕“380生活超市&便利店+智能零售+星链云”三维一体终端零售网点,通过品牌营销、社群营销、网红营销等新营销方式,使零售网点覆盖并渗透到中国38000个乡镇,实现中国城乡商品双向流通,以新流通来引领新零售,推动城乡零售行业发展。国内新零售行业目前正处于转型的低谷,怡亚通的新零售策略值得期待。

“供应链+”是战略核心主线,国资体系成为关键保障

2018-2019年产业互联网风口吸引了众多创业者和投资,供应链作为商业基础设施也获得了较多关注,据远洋资本统计数据显示,2018年供应链行业的社会投融资金额同比翻番,2019年金额略有下降,但依然高达百亿规模。这期间行业最受瞩目的投融资事件就来自怡亚通,2018年5月、9月,深圳市最大的国资集团——深圳市投资控股有限公司两次注资入股怡亚通,成为第一大股东,同时获得控股权。在引入深投控战略投资后,怡亚通开始逐渐融入深投控体系,深投控在金融、产业园区、科技企业集群等方面的优势资源逐渐向怡亚通开放,为怡亚通的两次债券发行提供体系支持,导入物流仓储等客户资源,并且帮助怡亚通探讨推动深圳湾科技产业园等园区的信息化建设与供应链服务。

“在深投控的支持下,2019年怡亚通确立了’供应链+生态’作为未来战略发展核心主线”周国辉称:“怡亚通以广度综合商业和深度380分销平台作为载体,向外延伸至互联网、智能零售、科技、营销、品牌孵化、连锁加盟等行业领域,成立生态链公司,并且大力发展国代品牌,孵化各行业的中小品牌,与生态链公司一起成为怡亚通生态的新生力量。”

据媒体报道,怡亚通2019年开始孵化的“钓鱼台珍品壹號”系列白酒,在怡亚通的运营下,今年销售额有望突破3亿元。怡亚通未来还将持续孵化日化、酒饮、母婴、食品和家电等行业品牌,在怡亚通的流通与零售体系内打造一个庞大的孵化品牌集群矩阵。

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