6月11日清晨，地处贵州省的南昆线石头寨站内人头攒动，机器轰鸣。山间升起一团团雾气，似乎一层轻盈的纱帘，给作业现场增添了几分神秘色彩。

  南昆铁路是一条衔接广西南宁和云南昆明的电气化铁路，也是西南区域通往北海、防城港、湛江最快捷的向海通道。为进步南昆铁路线路设备质量，国铁南宁局南宁工务段抽调各个车间精干人员援助南昆铁路道岔清筛作业。

  6时，跟着“天窗”指令下达，作业人员携带工机具资料，开端进网作业。清筛前，作业人员严重地繁忙着，将石头寨站内4号道岔的钢轨下垫板取出。

  “轰隆隆……”4台钩机相继驶入作业现场。南宁归纳修理车间大修工区发掘机手林法金和陈竞甲别离挥动着巨大机械臂，选用前后夹攻的战术，用硕大的铁爪将道肩石砟尽数掏出。同工区的清筛机手陈泉龙和黄培丰，首要担任操作“电锯”般的作业设备，将枕下石砟全部带出。4名钩机手相互配合，分工清晰，不一会儿旧石砟被挑选到废砟区。

  “哐啷啷……哐啷啷……”跟着车门的一声巨响，一颗颗淡色石砟从车下漏斗导槽“哗啦啦”歪斜而下，均匀地铺洒在道床上。“这一个区域再卸一些，尽量都卸在砟肩上。”滚滚烟尘在湿度大的空气里显得特别安靖，对讲机里不断传来南宁归纳机修车间轨迹车运输工区班长林秋玉的指令。

  “擦、擦、擦……”沙井线路车间沙井线路修理工区班长冯飞待到卸砟车往后，敏捷带领施工部队上道，三人一组开端“拉砟”作业。作业人员手中的拉耙有节奏地摇动，扒的扒，拉的拉，不一会儿一段长长的“石垄”被扒平。

  “哒哒哒……”作业人员先运用液压起拨道器将线路抬起，然后多台冲击镐轮番上阵，在连续不断地冲击动静中，一处处凹凸、三角坑被捣固消除。

  各项施作业业分秒必争，快速推动，施工现场盯控干部专心致志，紧盯作业安全和施工质量。

  “因为道岔里的石砟被长期揉捏冲突，会破碎构成粉末。假如再混合列车上掉下来的煤渣、碎物，劲风吹来的泥土等杂物，与水结合会凝结成石头相同的硬块，因而导致排水不畅，翻浆冒泥，道床构成板结，影响线路稳定性。”黎塘南线路车间技能员凌成增解释道，对到达清筛条件的道岔进行清筛作业，比如给人体做一次“活血化瘀”的手术。

  通过230分钟的激战，南昆线号道岔清筛作业顺畅完毕。此次施工完结对2号道岔道床清筛、换砟、捣固、轨距精改等作业，全力消除设备安全隐患，进步南昆铁路线路设备质量，助力西部陆海新通道货物运输安全疏通。

  “完结道岔清筛后，石头寨的线路相貌面目一新，线路承载才能和运输才能均得到大幅度的进步。后续，他们转战百色田林站，为铁路运输安全保驾护航。”南宁工务段南宁归纳修理车间副主任韦凯说。(王勇 韦凯 黄海阳)

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