根据红星新闻5月30日早上7:19发布的报道，美国媒体《》在5月28日的报道中透露，因中国商飞的崛起，美国已暂停向中国出售一些关键技术，包括喷气发动机等有关技术。媒体认为，此举是为了遏制中国商飞公司，此公司目前正与全球航空巨头波音和空客展开激烈竞争，这使得美国感受到了压力。为了从根源上解决这一问题，美国采取了这一直接的行动。进一步援引一位知情人士的说法称，美国商务部门已暂停了允许美国公司向中国商飞提供产品及技术的相关许可证，因为美国提供的技术和产品最终将用于中国自主研发的C919商用飞机，而这显然是美国所没有办法接受的。同时，路透社也报道，美国商务部门已经确认，开始对涉及中国的战略性出口进行审查。

  美国此举无疑是在中美贸易关系中再度掀起波澜，而这一举动也恰恰在中国与美国之间的贸易战出现转机时采取，显得很突兀和决绝。这种行动没有一点掩饰，明确表露出其背后的动机，就是针对中国在同一领域内崛起的竞争者。美国的这一行为正体现了特朗普政府一贯提倡的“美国优先”政策。表面上看，美国以维护国家安全为名，实则掩盖了他们为了打压对手而采取的非法手段和不正当措施。对此，中国的立场依然坚定不移，我们坚决反对美国滥用国家安全概念，滥用出口管制政策，强烈反对其恶意封锁和打压。

  然而，美国这样的做法也不是新鲜事。当美国的利益受到威胁时，他们便会不顾一切代价采取不光彩的手段，目的只有一个，那就是打击对手，确保自己的利益。客观来看，美国的这些措施，短期内确实会给中国商飞和C919项目带来一定的压力。毕竟，目前C919项目依赖的LEAP-1C发动机，这款发动机在油耗、排放和推力方面有着明显的优势，它是波音737 MAX和空客A320neo的同系列发动机，推力可达13吨，燃油效率比前代发动机提升了至少16%。除了中国外，全球许多国家的航空公司也都积极寻求与美国合作，利用其先进的发动机技术，以提升自家大飞机的生产能力。这使得美国的技术出口成为航空领域的“常态”。然而，现在美国却在这一常态中针对中国采取了别出心裁的做法，这无疑让人愤慨。

  实际上，美国此举正是看准了中国商用飞机制造的瓶颈，企图从根本上限制中国在航空发动机领域的发展。在他们看来，这样的举动能有效削弱中国商飞的竞争力，抑制C919项目的推进。尽管如此，我们大家可以明确地看到，美国的这样的做法虽然在短期内可能会起到一定的遏制作用，但从长远来看，反而会加快中国自主研发航空发动机的步伐，激发中国在这一领域的紧迫感和创新动力。

  中国专家也对此进行了回应，《航空知识》主编王亚男在5月29日的采访中表示，如果发动机的供应出现困难，确实会对中国的商用飞机项目带来一些短期的阻力。然而，他也强调，中国从未停止过在替代动力技术上的研发。美国若企图通过限制发动机供应来迫使中国放缓大飞机的研发进程，最终只会适得其反。中国不仅会加速推进自有技术的研发，还将推动国产商用飞机动力系统的独立性，最终克服这一障碍。

  目前，长江1000A航空发动机已进入实质性的试飞阶段，这款发动机的推力能达到14吨，预计将用于替代由美国技术上的支持的发动机，成为中国商用飞机的核心动力。更值得一提的是，长江2000航空发动机也正在研发中，这款发动机的设计推力可超过35吨，一旦投入到正常的使用中，将彻底改变中国在商用大飞机动力领域的依赖局面，摆脱对外技术的束缚。

  因此，若美国继续实施这种单边主义的保护的方法，中国的航空工业将更加坚定地推进自主创新。在这样的一个过程中，中国不仅不会因打压而退缩，反而将以更加坚定的步伐，迎接未来的挑战。正如那句话所说：“让风雨来得更猛烈些吧！”面对美国的打压，中国将始终保持冷静和决心，坚定走自己的发展道路。